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5月25日，武汉商学院雷霆车队在湖北襄阳参加2023年中国汽车工程学会巴哈大赛，斩获总成绩一等奖（本科组），实现了从修汽车到造赛车的突破，“与高手同台，与名校竞技”，他们既是赛车的驾驶员，也是设计者和制造者，成为了武汉商学院创新实践育人培养的典型写照。
“要让学生不仅会修车，还要知其然知其所以然，懂原理，会创新。”机电工程学院院长姚层林介绍到，汽车服务工程专业有意培养学生创新实践能力，巴哈赛车在设计、零部件装配、机器调试等方面由学生全部担任。车队队长冉永祥表示，“备赛过程中，我们在掌握了扎实理论基础的同时，还必须走出教室，走进实践，亲自去体验和操作。”除了巴哈大赛，车队每年还参加“恩智浦”杯智能汽车竞赛，并获得过二等奖佳绩。通过竞赛，实现了理论、实践、实际项目之间的零距离衔接。
汽车服务工程专业是自2013年武汉商学院升为本科院校的同时升为本科的专业之一。该专业按照汽车后市场产业发展对应用型人才的需求，立足武汉、面向湖北，培养适应新常态下汽车后市场需要的高素质应用型人才。目前专业核心课程包括机械设计基础、工程材料及机械制造基础、汽车电器与电子控制等。自2013年开始面向高考生、技能高考生招生，且与武汉软件工程职业学院进行3+2专本联合培养，为职业教育学生开拓了通向本科学习的道路。
2013年，姚层林作为汽车服务工程本科专业负责人，在无经验可借鉴的情况下，从五个方面出发促进专业发展建设。一是走出去、请进来。走进其他院校学习经验，请进专业人才讲授课程。二是大力开展专业、课程建设工作。从专科教学思维模式转为本科教学思维模式，从技能教育转变为能力教育。三是开展教材建设。面对高速发展汽车领域，教材要紧跟科技发展前沿，根据本校发展的实际情况组织教师编写了三部专业教材及三部实验指导教材。四是大力开展学生创新工作。汽车服务工程专业以社团为依托，以第二课堂和开放实验室为平台，将参加学科竞赛作为提升学生创新素质的重要途径，不断提升学生的创新能力。五是加强基层教学组织建设工作。“一个专业办的好不好，基层教学组织在其中起非常重要的作用”，作为专业负责人，姚层林带领团队在制度建设、管理规范、教学规范等进行了一系列探讨，成为全校首个优秀基层教学组织。
目前汽车服务工程专业坚持校企合作协同育人的培养模式，构建了“课程实验＋项目实践＋校企合作＋科创竞赛”一体化的实践教学体系。积极开展实验实训室建设工作，已建成汽车服务实验实训中心，面积约3000平米，下辖15个实验实训室，科学制定实验教学计划以满足校内实践性教学的需要。 汽车服务工程专业还获得了湖北省普通本科高校“荆楚卓越人才”协同育人计划项目等省市级教学质量工程项目，汽车服务工程教学团队也被评为校级优秀教学团队。
武汉商学院汽车服务工程专业同全国约三分之一的同专业高校一样面临发展的十字路口，汽车后市场对人才学科交叉融合学习、综合能力有了更高的要求。过去以汽车专业知识为主，现在纳入管理学、运筹学等相关学科知识，在学科交叉融合方面进行尝试，探讨多学科知识如何进行结合。同时，在校企合作层面，引入企业工程技术人员承担课程讲授，实习指导等，在实习时将学生调入综合素质要求较高的岗位去锻炼，提升学生综合素质。
自2017年起，汽车服务工程专业每年约有70人毕业，至今约500人活跃在汽车服务工程领域各行各业、各个岗位，大多数学生在汽车零部件企业、汽车整车企业、汽车后市场等其他企业逐渐成为骨干力量。汽车服务工程专业十年发展颇有成效，所培养的人才被企业评价具有三个特点:理论知识扎实、实践能力强、职业素养符合企业需要，受到企业高度认可。
从修汽车到造赛车，只是汽车服务工程专业发展的一个缩影。路漫漫其修远兮，未来汽车服务工程专业将不断求索，一步一个脚印，在速度中让脚印更加坚实。（通讯员：刘琪） |
