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在汽车三包政策规定的主要故障模式中，“车辆火灾”这项似乎并不易分清楚责任归属。根据三包的故障说明及典型案例，由于汽车的电气故障、易燃油液泄漏或局部过热等原因可能引起火灾风险的，车主权利可以得到合理保障。但车主若不幸碰到类似问题，且不懂得如何应对，也很有可能化主动为被动，导致维权失败。
车辆发生火灾，不要以为这只会发生在使用多年的旧车及改装车身上。新车在质保期内也曾经发生过自燃案例。2011年5月，浙江车主魏先生买了一辆高档轿车，八个月后的一天凌晨，停放着的车忽然自燃。但车主在维权过程中，前后共出具了好几份鉴定，且鉴定结论还意见不一，好在最后复核的结论指向火灾原因是车辆质量问题而非人为。凭借这份鉴定，车主拿到了大部分的车损赔偿。对此，专业人士指出，像这种发生在购车后半年左右的维权案例，鉴定非常重要，这包括由谁来鉴定，哪个机构更为权威等。一般来说，地区性的公安部消防局火灾物证鉴定中心都属权威机构。
在车辆火灾发生后，车主也要养成强烈的保护物证以提供权威部门鉴定的意识。一名爱车质保期内发生自燃的车主，在发生火灾后，4S店赶到现场要求拆车，声称要把起火关键部位线束拿回汽车销售公司鉴定。这名车主同意了，结果后来鉴定结果不仅为“排除质量问题”，还指出“不排除人为纵火”，而车主则没能得到一分钱赔偿。
对此，在车辆发生火灾后，建议车主一定要有强烈的物证保全意识，不要轻易同意经销商自行拆车。同时，如果发生在恶劣天气下，在权威鉴定部门没有到来之前，也要避免车辆在露天位置经受风吹雨打，导致物证消失。
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