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记者今天从商务部相关人士处获悉,交通运输部、环保部、商务部、国家工商总局等8部门联合发布了《汽车维修技 术信息公开实施管理办法》(以下简称《办法》),《办法》自2016年1月1日起实施,明确汽车生产者应采用网上信息公开方式,公开所销售汽车车型的维修技术信息。
近年来,我国汽车销售数量快速增长,民用汽车保有量大幅提升。然而,汽车维修行业暴露出的信息不公开、消费不透明、不诚信等问题也很突出。此次《办法》的发布,表明破除汽修行业垄断、促进汽车维修市场公平竞争成为必然趋势。
多年从事代理、研究反垄断法的北京律师魏士廪认为,此次《办法》提出,要破除配件及技术垄断；主机厂要向维修 企业和独立经营者公开汽车维修信息,实现技术数据的透明；允许原厂配件自由流通,实现质量相当的产品顺畅流通。这就在政策导向上表明我国坚决破除汽修行业 垄断,促进汽车维修市场公平竞争的立场。
“当前我国汽车后市场,特别是配件和维修市场非常混乱。”魏士廪认为,其根本原因在于我国整车企业长期垄断着 汽车维修配件和技术。据了解,目前国内授权的4S店凭借着厂家的高度垄断,基本上把持了原厂配件和零部件的资源,加上厂家的宣传,4S店维修渠道成为了大 家普遍认可的正规渠道,维修服务费用高企。与此同时,非4S店渠道因为拿不到厂家的授权,很难获得原厂零部件的售卖,也得不到消费者信任。
《办法》提出积极运用互联网和信息化手段,引入消费者监督评价机制,构建企业经营行为和服务质量动态监管机制及信息化监管平台,此举将有助于加快推进机动车维修服务业向现代服务业转型升级。
按照《办法》的要求,各汽车生产者应在2015年12月31日前,向交通运输部备案其汽车维修技术信息公开的 有关信息；汽车生产者自2016年1月1日起,对于取得CCC认证的乘用车和客车,要在车型上市之日起6个月内公开维修技术信息；自2017年1月1日 起,对于取得CCC认证的货车和半挂牵引车,要在车型上市之日起6个月内公开维修技术信息；汽车生产者要在2017年1月1日前,公开2008年7月1日 后取得CCC认证并上市销售的乘用车和客车的维修技术信息,同时公开2015年1月1日后取得CCC认证并上市销售的货车和半挂牵引车的维修技术信息。
鼓励出租汽车企业与互联网融合发展，并对网络预约出租汽车（下简称“网约车”）的经营者、车辆和驾驶员等作出规定。对出租汽车运价实行分类管理：网约车运价实行政府指导价或市场调节价，巡游车运价实行政府定价或政府指导价。
按照《办法》要求，未取得出租客运证从事专车运营，接入未取得《道路运营证》的网络平台或接入两个及以上的网络平台，司机最高被罚款3万元。不出具出租车发票、中途甩客或者其他违规行为，司机最高罚200元，经营者最高被罚3万元。
7月8日，2015年度钟山区“恩华杯”汽车维修行业职工职业技能大赛在德坞通源汽车销售服务有限公司火热上演，来自全市26家汽车维修企业的81名汽车维修人员，在汽车机电维修技能上一较高下。 |
