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对于企业来说，每一个行动都要考虑投入产出比才上马，但有些已经成熟的模式根本就不需要考虑就可以上马，比如工业旅游。蓝裕文化工业旅游规划设计院认为，工业旅游的下一步是城市体验店，比如小酒馆，比如服装专卖店。但在汽车行业，工业旅游远没有想象的那么成熟，体验店也还是个需要仔细考量的问题。
这背后的考量，主要是经济效益。油气汽车的利润因竞争剧烈，城市体验店成本高昂，那个时代的4S店都是在偏远郊区。但进入新能源汽车时代，电动汽车利润高企，于是，汽车也像手机一样，搞起了城市体验店。早在2018年，丰田就推出了城市展厅：丰田大阪城市展厅，我们一起去看看。
丰田城市中心是丰田旗下车型最全、最新的集中展厅。该项目位于大阪北部地区的高速道路旁，是丰田汽车的一个线下展厅，主要负责零售和汽车维修保养。
建筑师根据移动交通时代的全新汽车速度、尺度和动势，设计了这个全新的建筑空间。同时，建筑师还在内部设计了特定的交通图案和道路元素，以强化这种独特的空间感受，以在室内空间与外部环境中建立联系。
置身于此，被感动的不是因为看见了稀奇古怪的车型，而是被这里浓厚的人与汽车、生活与汽车的氛围所打动。
其实汽车城市展厅并不是什么新鲜事物，相比较于汽车4S店，城市展厅是更前沿的营销模式。城市展厅要体现出“城市”二字的特点，一般地处市中心繁华地带，相比地处偏远的4S店有更多的自然流量。商场购物时，女性消费者一般更喜欢逛化妆品店、服装店，而男性消费者更喜欢的是手表、汽车，所以会自然而然地进入城市展厅看车、了解车。不少消费者最终买车的决定可能就源于迈进城市展厅的那一刻。
城市展厅就是汽车体验中心，在这里不仅能看到展车，还能坐入车内更真切地感受车型的产品特点，甚至可以和朋友一起喝咖啡、闲聊，这一过程是在逛商场的闲暇时间完成的，可以说是惬意而高效的。
汽车城市展厅的火爆一方面是由于其强大的宣传力，能够让更多消费者了解到品牌和车型。另一方面，城市展厅的工作人员也给了消费者更多的空间，销售属性不会像4S店那么强烈，不会让消费者有压力。
如果从工业旅游的角度来切入，蓝裕文化认为汽车城市展厅就是一个微缩的工业旅游项目，这里没有浓烈的促销氛围，而是企业历史文化和汽车体验的精彩呈现。相信此前的商家很难想象，消费者在逛商场的时候也许就顺带买了辆车，这也是此前的各种汽车销售模式难以做到的。
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