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  有资格做别克GL8“平替”吗2023款吉利MPV登场配15T+7DCT           ★★★

有资格做别克GL8“平替”吗2023款吉利MPV登场配15T+7DCT

作者:佚名 文章来源:本站原创 点击数: 更新时间:2023/2/6 5:52:56

 

  提到MPV车型就绕不开别克GL8,此车也凭借着超高的配置和口碑确定了在平MPV市场一哥的地位,但是高昂的价格让许多想要选择MPV车型的普通家庭望尘莫及。

  于是吉利就推出了吉利嘉际,在性价比上更容易让人接受,这不,全新吉利嘉际L登场,凭实力定义家用MPV,能够成为别克GL8的“平替”吗,一起来看看吉利新车配置如何吧。

  嘉际L的外观变化主要体现在前脸,车头换装了全新的设计语言,X型前格栅与吉利的其它产品保持了统一,整体尺寸变大了很多。

  两边的大灯与中网紧密相连,并在下方配了一根贯穿式的镀铬饰条,有效提升了车头的视觉宽度,这也是整个车头的最大亮点。

  头灯组为分体式设计,另外雾灯区域变化明显,前包围采用了三分式的散热囗,两侧还带有LED日行灯,颜值还是比较出众的。

  车身侧面,相比嘉际没有太大变化,但是整体车身长度增加了120mm,带来了更大的后备厢空间。

  车顶造型非常顺滑,车身腰线贯穿至尾部,前后翼子板微宽出车身,配合车门下方的突出的线条设计以及大尺寸轮圈,进一步提升了嘉际L的气场。

  轮圈采用了多辐的造型设计,镂空处加入了“回纹“装饰,不仅与中网的设计相呼应,而且还营造出了不俗的科技感。轮胎规格尺寸为235/50R18。

  车尾方面,嘉际L配备了车顶扰流板,给人感觉很精神。而下包围也变得更加有层次感了,“晓山青”(新增)车漆颜色也大大提升了整车的气势。

  尾灯采用的是当前流行的贯穿式设计,在经过重新设计后,并且点亮后有不错的视觉效果与辨识度。

  新车大体上延续了老款的内饰设计风格,主打简洁实用。10.25英寸全液晶仪表盘的内容更加丰富,布局也更加合理,中控过道区域换装全新样式的电子换挡,让内部的科技感大幅度提升。

  10.25英寸全液晶仪表的内部视效设计,已经非常成熟且高级,整体画面和色彩显示也都非常细腻,驾驶员读取行驶信息变得非常直观。

  嘉际L搭载了悬浮式的12.3英寸中控屏,内嵌银河OS车机系统,该系统采用E02新一代高性能数字座舱平台,可Al语音、全面接入华为Hi-car万物生态全互联,与10.25英寸全液晶仪表可实现三指飞屏,智能控制全车。系统界面设计比较贴近智能手机,容易上手。

  配备了自动空调,前排双温区控制,空调出风口整体分布很合理,三排座椅都有属于自己的独立出风口,对乘客的照顾十分到位。

  嘉际L还配备了全车带有23项驾驶安全保护,包括全方位立体安全识别圈、14项L2级智能辅助驾驶、6安全气囊+2安全侧气帘、上帝之眼540度透明底盘、安全无忧离车等科技配置,安全性还是让人满意的。

  针对车内空气质量这个热门线高效复合空调滤芯、AQS空气质量管理系统与负离子发生器,在它们的共同作用下,可以为车内快速营造出一个清新的呼吸环境,虽然这一项配置并不能直观体现,但最终还是能够在心理上左右消费者选购的。

  吉利嘉际L座椅采用了仿皮材质,主副驾驶位均支持电动调节而且主驾驶位还带有两档记忆功能,使用非常方便。特殊设计的头枕能够进行调节,填充物也十分柔软,倚靠舒适性相当出色。

  第二排为独立座椅,配有独立的扶手,乘坐舒适性十分出色。第二排座椅能够前后调节,同时靠背也可进行调节,能够为第三排均出一部分腿部空间。

  第三排依旧采用的是独立座椅,乘坐舒适度还不错。在将第二排座椅位置调至最后时,体验者进入第三排坐好,头部空间和腿部空间几乎没有余量。

  此次车身长度升级后,嘉际L行李厢容积扩大为513L,同时对于第三排空间也提供了帮助。

  即使第三排座椅立起,行李厢的装载能力明显增大,另外第三排座椅支持比例放倒,更好的提升了后排装载灵活性。

  动力层面,嘉际L采用的是1.5T+7DCT这套吉利的当家组合,最大功率133kW,峰值扭矩290Nm,可以实现0.2s的快速换挡和6.9L/100km的WLTC工况油耗。

  重点是,这套动力系统已经在吉利品牌旗下多款车型上验证过,具备良好的口碑基础,更低的油耗表现,也是消费者希望看到的结果。

  就实际体验而言,嘉际L的动力数据并不逊色同级别车型,但实际体感并没有预期的那么强,主要在于整体的油门调校偏舒缓,外加涡轮介入感不明显。这对于家用MPV的定位属性而言,自然不足为奇。

  双离合变速箱在吉利的车辆上已经不算稀罕之物,此次嘉际L的调校同样以平顺为主,不追求绝对的换挡速度。

  作为一款MPV车型,嘉际L采用前麦弗逊+后扭力梁悬架结构,这也是同级别中十分主流的配置,调校偏向舒适性,悬架行程较长,而且阻尼也不大。

  正常驾驶情况下,车辆过弯时的侧倾并不明显,而且得益于不错的车身宽度,稳定性表现还不错。

  整体而言,吉利嘉际L在动力方面展现出了大厂的调校感,无论是动力匹配还是变速箱响应,都将最终目标指向了家用MPV这一初始定位。

  顾此不失彼,也是对于吉利嘉际L动力系统最佳的诠释。那么,大家觉得吉利嘉际L有资格成为别克GL8“平替”吗?

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