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除了关注新车上市和销量排名，汽车的投诉榜也引起很多车友的围观。国内知名汽车网站车质网新鲜出炉了10月份车型投诉榜，这其中不乏皇冠、宝马等豪华车型，也有平时被车友们吐槽无数的烧机油、噪音大等老生常谈的问题。
不过值得注意的是，随着新能源汽车普及率的大增，不少新能源车型开始暴露出一些与前期宣传不相符的问题，值得引起消费者们的注意以防踩坑，也让汽车厂家的得到一定的警醒和反思。
最让人吃惊的莫过于位于投诉榜榜首的比亚迪宋Pro新能源，9月份它就以260例投诉量成为第一，没想到一个月之后又以160例投诉持续霸占榜首之位，虽然投诉量下降了100例，但排名依然是第一。
不过被投诉的典型问题却让人意外，不是车辆本身的质量问题，也不是安全故障，而是定金引起的不按时交车的纠纷。只能说比亚迪新能源太太太火爆了，订单接得太多，但产能跟不上，交付不及时客户等不及就容易产生投诉。
出现同样问题的，还有比亚迪新能源的海豚，这款月销量持续突破2万辆的新能源车型同样因为太过火爆而无法及时交车被投诉。除此之外，还有车主反馈的空调出风口吹出白色粉末的问题，目前厂家还在调查中。因为这两项原因，比亚迪海豚10月份以70例的投诉位居榜四之位。
比亚迪新能源作为国内新能源汽车的王牌存在，口碑和销量双双爆火，这离不开比亚迪过硬的三电技术和高性价比。人红是非多，车火也容易引起纠纷，尤其是在疫情趋紧产能不足的背景下，难免会出现无法按时交车的情形，但定金纠纷不应该成为被投诉的原因。作为国货之光，但愿比亚迪能担得起消费者对它的这份热情和钟爱。
10月一汽丰田的皇冠系列车型投诉严重，皇冠以70例投诉排名第五，皇冠陆放也收到了55个客户的投诉喜提老九排名。前者被投诉的主要是仪表开裂和部件老化问题，后者的质量问题集中在空调和发动机噪音过大。
皇冠系列作为曾经的老牌二线豪车，虽然车型年份大都集中在2005年-2009年之间，零部件老化也是正常，但出现仪表开裂这样的低级质量问题，实属不应该。至于空调问题和发动机噪音过大，这和日常的车辆保养情况和车主的用车习惯都有一定的关系，无法直接归结到汽车质量本身。
至于华晨宝马，上榜的X3位列第六名，车主反馈出现了与宣传不符的情况，另外老生常谈的烧机油问题在宝马X3身上似乎更明显。众所周知，宝马X3烧机油是普遍现象，其实这和很多车主不懂用车也有一定关系，宝马X3全系涡轮增压，而涡轮增压发动机工作温度最高可达1000度，这对机油的品质要求较高，X3必须使用全合成润滑油，很多车主不懂这点造成烧机油严重。
另外，有车主反应购入宝马X3后发现实车缺少了很多说明手册上描述的功能，比如远程升级和语音控制等功能，有故意欺瞒消费者的嫌疑。
此外，东风日产的轩逸因为灯罩裂纹变形和空调问题也收到54例投诉，位居投诉榜第十名。作为一款家用车，轩逸的口碑一直不好不坏，东风日产似乎也并没有对自身的质量问题很重视，以至于轩逸的投诉量一直居高不下，但架不住受市场欢迎，销量到位了，小问题就视而不见了。
最让人头大的是10月份榜单前十名国产车占了六个席位，除了比亚迪新能源，吉利汽车的星越L以111例投诉喜提第二名，长城汽车玛奇朵DHT从9月份的2个投诉上升到了10月份82个投诉，位居第三名；领克09新能源也以64例投诉位居第七名；紧随其后的是奇瑞瑞虎8，投诉57例。
国产车成为投诉重灾区，仔细分析投诉原因，重点还是集中在质量问题的一些小细节上。比如，长城玛奇朵DHT和领克09新能源的影音系统故障、瑞虎的车内异味问题和疑似设计缺陷，这些都是车辆在品控方面的细节把控不到位，只要厂商重视且整改，问题都很容易解决。
不过吉利的星越L是个例外，这款车收到投诉最多的是原车配套不全和销售承诺不兑现，比如本就承诺的备用钥匙一直迟迟不到位，有的车主甚至提车8个月还在等兑现。销售人员的态度也是一个问题，很多服务可以没有，但一旦承诺了给就必须到位。不然一个堂堂大车企，因为一把钥匙频频遭到投诉，确实有点脸上挂不住啊！
国内汽车市场已经十分成熟，大家对国产车的好感度也不断提升，但打铁还需自身硬，民族企业更要对得起消费者的信任才对。有买车计划的车友们，可以随时关注车质网每月的投诉排名，避免踩坑，早日选到中意的好车。 |
