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在此前的洪荒年代，越野对于大多数人来说只能是梦想，而在方兴未艾的越野车圈中，帕拉丁绝对称得上是一代神车。作为野性的代名词，帕拉丁确实代表着很多朋友的情怀，可惜该车后续停产多年，很多年轻朋友已经不记得它的名字。
多年之后的今天，郑州日产全新帕拉丁重新回到我们的视野，新车共推出三款配置，售价区间16.98~21.68万元。新款车型将启用全新品牌标识，动力方面采用2.0T+8AT组合，既然敢继承帕拉丁的名字，想必这款车型还是有着一定的实力，下面让我们来了解一下它的表现具体如何。
熟悉郑州日产旗下产品的朋友应该清楚，帕拉丁的整体基本延续了途达的设计，不过新款车型换装了全新样式的倒梯形中网，内部取消镀铬装饰而进行全面熏黑处理，同时中间部位采用全新的双V字型车标，视觉效果较为简约时尚。两侧前大灯组与中网紧密衔接，其造型较为壮硕，灯光方面除入门级车型之外其他版本均匹配LED光源。
日产帕拉丁正定位中型SUV，其具体长宽高分别为4882×1850×1875mm，轴距2850mm。该车的车身设计较为饱满，车门底部设置固定踏板，方便用户上下车，同时新车还在前翼子板处设置有进气口以及镀铬装饰。
该车的尾部造型颇为壮硕，车顶末端具备大尺寸的双段式扰流板，两侧尾灯组造型棱角分明，中间则通过宽厚的银色饰板进行衔接。同时饰板上镶嵌PALADIN标识，彰显出自身的独特身份。
打开车门，落座车内，熟悉的感觉依旧存在，其中该车的中控台造型设计与郑州日产帕拉索以及锐骐7等产品比较类似，这套设计看上去还算新颖，精致感以及科技感对比途达有着明显提升，不过与皮卡产品同款的内饰设计可能会影响消费者的心情。高配版本车型提供双拼色内饰风格，表面使用大面积皮质面料包裹，同时门板内侧以及扶手箱等部位加入菱形格缝线，看上去质感不错，风格偏沉稳大气。车内中控台上方匹配12英寸的竖直状中控显示屏幕，功能方面支持4G网络，车联网，手机APP远程控制，手机互联映射等，满足日常使用需求不成问题。
新款车型车内座椅采用仿皮或真皮面料包裹，功能方面仅支持主副驾驶座椅电动调节等。前排座椅采用常规的宽大设计，内部填充物厚实柔软，具有一定的陷入感，乘坐体验舒适。
作为中型SUV，该车的后排乘坐空间还算宽裕，身高1.75米的体验者来到后排，其头部空间以及腿部空间均分别超过一拳和两拳，而且地板基本纯平，满员乘坐没有太大压力。
新款车型动力方面标配2.0T汽油发动机，其最大输出功率为228马力，峰值扭矩360牛米。传动系统方面，匹配8速手自一体变速箱，同时提供分时四驱系统可供选择。
新款日产帕拉丁继承了途达的外观造型设计，内饰部分则与郑州日产帕拉索等皮卡产品看齐，有惊喜，但是并不多。新车本次自动推出三款配置，售价区间16.98~21.68万元，下面让我们逐一进行对比分析，看看哪一款性价比更高一些。
指导价格16.98万元，标配驾驶模式切换，自动驻车，倒车影像，定速巡航，车侧固定踏板，前排无钥匙进入，电动天窗，后雨刷，10英寸触控液晶屏，仿皮座椅，手动空调，后座出风口等功能。基础配置水平比较一般。
指导价格18.98万元，增加中央差速器锁止，后桥差速锁，坦克转弯，分时四驱系统，LED远近光灯，LED日间行车灯，自动头灯，真皮方向盘，真皮座椅，主驾驶座椅电动调节，自动空调等功能。配置得到小幅度提升。
指导价格21.68万元，具备L2级智能驾驶辅助系统，增加前桥差速锁，前排侧气囊，并线英寸中控显示屏，语音识别控制，车联网，4G网络，手机APP远程控制，7英寸液晶仪表，内后视镜自动防眩目等功能。智能完成进阶，提升幅度可观，性价比较高。
作为国内越野爱好者十分熟悉的产品，日产帕拉丁在2013年之后便宣告停产，本次颇具威名的神车再度复活，并且针对内外设计以及动力系统进行全面革新，确实让人深感意外。作为15~20万元售价区间内为数不多的硬派SUV产品，日产帕拉索的外观设计继承自日产途达，内饰部分则基本与日产帕拉索等产品看齐，所能带给我们的新鲜感比较有限，而且随着新款车型的到来，日产途达也或将面临停产。在车叔看来，全新日产帕拉索的升级幅度并不大，整车的表现更像是换汤不换药，面对早已成长起来的国产品牌，该车未来的生存压力可想而知。那么全新日产帕拉索能否在群雄环伺的硬派SUV市场中脱颖而出呢？让我们把答案交给时间吧。 |
