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日前，国内各大主流汽车品牌纷纷披露了各自2021年的销售业绩，可以说经过了一年的努力，这个成绩单的背后到底有怎样的故事呢？
作为最权威的成绩单，那一定是中汽协公布的各厂家销售业绩。据悉，2021年全国商用车和乘用车共销售了2627.5万辆，同比上一年度增长了3.8%。
从2021年各个厂家的累计销量排序来看，其排序如下：上汽集团以530.1578万辆夺得冠军，一汽集团以350.0571万辆位列次席，东风集团以326.8488万辆成为第三，长安集团229.0429万辆位列第四，广汽集团214.3580万辆位列第五，北汽集团172.8494万辆位列第六，吉利集团133.665万辆位列第七，长城汽车128.0993万辆位列第八，奇瑞集团95.9311万辆位列第九，华晨集团88.2973万辆位列第十。仅从累计销量的数据上看，前十位的集团几乎都是老面孔，造车新势力和新资本没有任何一家可以进到前十。
再从2021年销量增长率排序来看，则排序会发生很大变化，具体如下：奇瑞集团销量增长率31.57%位列榜首，长城汽车15.24%夺得亚军， 长安集团15.20%获得季军，华晨集团6.02%排名第四，广汽集团4.91%排名第五，吉利集团0.97%排名第六，在前十名里面只有以上六家增长率为正值。接下来分别是上汽集团销量增长率-2.80%，东风集团-5.48%，一汽集团-5.55%，北汽集团-9.79%。通过数据可以看出，在销量榜的前十名里面，大部分车企集团是没有跑赢整个市场大盘的。这也间接意味着，在前十名之外的企业，有很多销量增长非常迅猛的后起之秀。
如果再将累计销量打开来看，则其中会另有一番天地。上汽集团作为销量冠军，其530.1578万辆的构成是由上汽通用133万辆，上汽通用五菱127万辆，上汽大众124万辆作为主体组成的，可以看出无论是上汽通用还是上汽大众其主销的车型几乎都是在中型车或紧凑型车为主，而上汽通用五菱则更是以五菱宏光以及宏光EV为贡献的主力军，可以断定上汽集团虽然销量是位列榜首，但其收益情况却未必是冠军。
而亚军一汽集团的350.0571万辆的构成则是一汽-大众180万辆，一汽丰田83万辆，一汽解放44万辆，一汽红旗30万辆，在整体结构上看，其中一汽-大众的180万辆中包括了奥迪、大众、捷达三大品牌，而一汽集团占有奥迪和红旗两大豪华品牌，其销售利润率绝非是中型乘用车甚至中大型乘用车能够比的，所以在销售质量这一点上一汽集团虽然销量数量第二，但其销售质量绝对是第一的。
在销量第三名东风集团方面，其326.8488万辆的构成为东风汽车107万辆，东风本田76万辆，神龙汽车10万辆。虽然取得销量了第三名的成绩，但销量增长率下降得比较厉害，这其中要数东风雪铁龙、东风标致、东风起亚的负向贡献最大，可以说是雪崩式的崩盘。
排在第四的长安集团229.0429万辆则是自主品牌成为了主力军，长安和长安欧尚贡献了122万辆，长安福特30万辆，长安马自达13万辆。排在第五的广汽集团214.3580万辆，是由广汽丰田83万辆，广汽本田78万辆，广汽传祺32万辆，广汽埃安12万辆构成的，在经济收益上看广汽集团也是比较可观的。
通过以上数据分析，不难看出单纯从销量数量上看上汽集团是排名第一的，从销售质量上看一汽集团则是更为出色，而从更为长远的销售增长率来看奇瑞集团、长城汽车、长安集团似乎有着更好的前景。对于全国整车集团销量前十的排名你怎么看？欢迎在评论区留言交流。
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