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在2014年12月11日公布的《广州市新能源汽车推广应用管理暂行办法》中提到，享受地方新能源政策补贴的车型与国家目录中的新能源车型一直，也就是包括了纯电动车、插电式混合动力车（含增程式）和燃料电池车。
根据《广州市新能源汽车推广应用管理暂行办法》，新能源车辆购置补贴将按照地方与中央补贴1∶1的原则实施。而在此前已经购买了新能源车且未享受补贴的消费者，只要该车在国家目录中、都可以申请追溯补偿。
广州地区可享受地方补贴政策的车型以《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》为蓝本，至截稿为止国家已公布了63期目录。受惠的车型较广，也让消费者有更多选择的余地。
此外，《办法》还提出，需要办理新能源中小客车车辆登记的单位和个人，可直接申领中小客车指标，免征车辆购置税手续；因环境污染需实行机动车限行时，新能源汽车上路不受限行约束；开设新能源汽车办证、上牌“绿色通道”，优先办理牌照。
深圳市依照国家《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》的内容，采用与国家统一的新能源汽车标准和目录，并给予与国家补贴1:1的地方补贴，且保持三年不变。
深圳从（12月29日）18时开始实施汽车限购，有效期暂定5年。每年暂定指标10万个，按月分配。其中，2万个指标只针对电动小汽车，采取摇号获得。突如其来的限牌政策令深圳地区的电动车成为政策的受惠者。
从北京摇号情况来看，电动车指标需求远小于每月指标量，因此北京地区购买电动车的消费者基本“每摇必中”。而深圳地区的电动车指标需求在政策的刺激下会高于北京地区。但2万个的电动车指标量依然是相当宽裕的，深圳地区电动车的摇号中签率将大大高于普通指标的。
深圳汇集了比亚迪、五洲龙、陆地方舟等新能源汽车整车生产厂家，因此新能源车在深圳地区的销售及售后设施方面比较完善。消费者有更多可以选择的车型。
总结：在国家《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》出台前，由于各地方政府制定不同的新能源车型目录，导致了新能源车在推广上收到一定的阻碍。而在《意见》出台后，除了北京和上海这两个地区以外，其余地区均采用国家的新能源目录。另外，国家对新能源车补贴金额的递减幅度上也有所调整，让消费者享受更多政策的优惠。本文主要以北上广深四个城市为主，其余地区可参照广州或深圳地区的补贴政策，希望对大家有所帮助。（文/太平洋汽车网 区广贤） |
