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近日，北京市今年最后一次摇号结果公布。个人油车指标中签率再创新低，只有0.11%，相当于883人抢一个指标!有人甚至摇了6年多都没摇上，就转投了新能源汽车。现在油车的指标难求，新能源指标也跟相当紧俏，这次1543人幸运捡漏了“弃号”，而明年还有十万多人在轮候。
不管是燃油车还是新能源车的指标，明年的中签难度都将再次升级。小编提醒这1543名新能源车中签者，要抓紧时间购车了，因为根据目前情况来看，2018年新能源车的补贴可能面临大幅坡退。
2018年新能源汽车补贴退坡已成既定事实。根据网传的2018年新能源汽车补贴草案，算上国补、地补，新能源车的补贴最多将减少3万，明年再买一台微型新能源汽车，起步价至少8万元。
因为小巧易用、价格合算，满足了消费者日常代步、占号的刚需，微型纯电动车今年在市场上卖得很火。拿北汽新能源EC系列来说，5门4座小车，纯电动车专用底盘，54%高强度车身，除了续航、丰富的安全配置，还标配低温预加热技术、百度CarLife智能互联功能，非常实用。
EC系列的单月销量最高达到了15719辆，比很多燃油车都卖得好。可按照目前的退坡政策来算，如果明年补贴退坡后再买，EC200灵秀版就要多花2万，很多其他微型纯电动车也是如此。
虽然新能源车补贴退坡，但2018国家鼓励购置新能源车的意图非常明显，如将全国推广新能源车专用号牌，在指标分配上也逐渐倾向新能源汽车。据悉，2018年北京市新能源指标6万个，普通指标只有4万个左右，除去单位指标，个人普通车指标仅为3.8万个，中签难度再度升级。
所以想开上车，与其苦苦押宝燃油车“中”般的中签率，不如及早瞄准新能源车，起码不用跟着运气走，还有点盼头。而且随着新能源车技术的提升，新能源车和油车的用车体验也差不多了。诸如北汽新能源EU400等车型，等速续航达到了460公里，跟油车不相上下。在充电方面，大多数新能源汽车已搭载快充功能，半小时就能充到80%。在冬天，北汽新能源标配低温预加热功能，也能保证充电速度，更好应对低温。
转眼就到年根儿了，眼瞅着油车指标将越来越少，相比燃油车，新能源车不仅更容易上牌，而且养车成本低、通勤限制少，想购车的用户可以真的可以考虑一下，就算今年不买车，也尽量提早选定车型，及时排队等号。 |
