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全球豪华车销量持续上涨，周二发布的数据显示，宾利2021年全球销量增长31%，至14659辆，创历史纪录;劳斯莱斯销量飙升49%，至5586辆，也创下历史纪录。
疫情期间全球富豪们的财富激增，全球豪华车销量持续上涨，周二发布的数据显示，宾利2021年全球销量增长31%，至14659辆，创历史纪录;劳斯莱斯销量飙升49%，至5586辆，也创下历史纪录。
对于超豪华汽车制造商来说，2021年是辉煌的一年。宾利前7个月的利润已经超过了以往任何一年的全年利润。劳斯莱斯CEO乌特弗斯表示，2021年该公司在美国、加拿大和中国市场的销量均创下了历史新高，新款古斯特轿车和库里南SUV的需求尤为强劲。
日本汽车进口协会11日公布2021年进口车销量，售价1000万日元(约合人民币55万元)以上的外国车企的超级豪车为27928辆，较上年大增23.0%，创采用价格区间统计的2003年以来新高。在新冠疫情蔓延的背景下，无法出境旅行的富裕人群购车意愿高涨。全球股市上涨也是助力之一。
,去年美国豪华车细分市场的表现要优于整体汽车市场。2021年,美国豪华车销量同比增长13%至220万辆,占美国轻型车总销量的14.7%。 就品牌而言,宝马一举击败了传统竞争对手雷克萨斯和梅赛德斯奔驰,且抵挡住了销量飙升的特斯拉。
根据中研普华出版的《2021-2026年中国豪华轿车行业深度调研与发展趋势预测研究报告》显示：
中国2021年汽车销量约2580万辆，与2020年基本持平，乘用车销量约2100万辆，与去年2000万辆相比，仅有不到5%的微幅增长。
从需求端来看，2021年12月份汽车消费指数为71.4，与11月相比略有下降;从构成汽车消费指数的分指数来看，2021年12月份需求分指数为78.6，较上月略有下降。
豪华车市场生产供货情况好转，细分销量将有所回升。11月豪华车市场消费环境稳定，芯片影响仍存在但生产供货情况有所好转，但整体恢复节奏仍较缓慢，11月完成零售量26.3万，同比下降23.5%。因缺芯引起的产能不足使近年需求持续旺盛的豪华市场也陷入下滑局面，包括BBA在内的较多热销车型均上升乏力。
我国乘用车股比限制于2022年终如约放开。根据2021年12月27日，国家发展改革委、商务部发布的《外商投资准入特别管理措施(负面清单)(2021年版)》规定，自2022年1月1日起，在汽车制造领域，取消乘用车制造外资股比限制以及同一家外商可在国内建立两家及两家以下生产同类整车产品的合资企业的限制。
此前，我国已于2018年取消新能源汽车的外资股比限制，2020年取消对商用车的外资股比限制。乘用车股比限制的取消意味着我国汽车行业实现完全对外开放。
去年12月27日，国家发展改革委、商务部正式发布《外商投资准入特别管理措施(负面清单)(2021年版)》、《自由贸易试验区外商投资准入特别管理措施(负面清单)(2021年版)》再次明确了自2022年1月1日起，我国将取消乘用车制造外资股比限制，以及同一家外商可在国内建立两家及两家以下生产同类整车产品的合资企业的限制。
业内普遍认为，从2018年取消专用车、新能源汽车的外资股比限制;2020年取消商用车外资股比限制;2022年取消乘用车外资股比限制，同时取消合资企业不超过两家的限制。我国汽车产业政策真正体现了“因时而进，因事而化，因势而新”，经过近5年过渡期，中国汽车行业对外资实现全面开放。
需要指出的是，放开外资股比将有助于激发市场活力，通过竞争促进国内车企改革、调整，进而促进整个产业升级。
欲了解豪华轿车行业发展详细分析，可点击中研普华《2021-2026年中国豪华轿车行业深度调研与发展趋势预测研究报告》。研究报告以行业为研究对象，并基于行业的现状，行业经济运行数据，行业供需现状，业竞争格局，重点企业经营分析，行业产业链分析，市场集中度等现实指标，分析预测行业的发展前景和投资价值。
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