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距离2021年3月30日小米官宣正式进军电动汽车行业，已经过去700天。
小米切入汽车市场，备受关注期待。如今汽车项目进度如何？能否按期“交货”？
小米公司向顶端新闻记者回复：进展超预期，对2024年上半年顺利量产上市充满信心。
2021年3月30日，小米官宣正式进军电动汽车行业。雷军曾在发布会上表示“我愿意押人生所有积累的战绩和声誉，为小米汽车而战”。
宣布造车500天后，2022年8月雷军公布了小米自动驾驶技术的研发进展：已组建了超过500人的专属团队，制定了全栈自研的技术战略。
最近，小米又有新动作。天眼查显示，小米科技有限责任公司申请注册多枚“小米摩德
纳”“MODENAT”“XIAOMI MODENA”“MIMODENA”图形及文字商标，国际分类含运输工具、科学仪器、建筑修理，当前商标状态为申请中。
据科技媒体此前报道，小米第一款车为中型溜背式轿车（内部代号Modena摩德纳），分为两个版本，价格未定。此外，小米还在研发第二款量产车（内部代号Lemans勒芒），计划2025年推出。
摩德纳（Modena）是意大利北部城市，之所以被称为“引擎之都”，因为玛莎拉蒂、法拉利、帕加尼等多家世界顶级汽车公司总部都设在该摩德纳市的郊区，兰博基尼的老家与摩德纳也近如邻居。此外，摩德纳国际老式汽车赛是各国古董车每年一次的选秀大会，备受汽车界瞩目。而勒芒（Lemans）为法国西北部城市，以全球知名汽车赛事——勒芒24小时耐力赛著称。
2023年2月28日，小米公司相关人士向顶端新闻记者回复称：“目前，小米智能电动汽车的整体进展一直超过预期，我们对2024年上半年顺利量产上市充满信心。”
2023年2月，小米CEO雷军在投资者日会上表示，自己1/2的时间精力都在小米汽车上，1/4的时间在小米手机、IoT以及高端化上。目前，小米汽车研发团队已经召集超过了2300人。
顶端新闻记者了解到，小米汽车工厂项目位于 北京经济开发区（亦庄）。该项目将建设小米汽车总部基地和销售总部、研发总部，并分两期建设累计年产量30万辆的整车工厂，其中一期和二期产能皆为15万辆。一期工厂已于2021年4月开工建设，预计2023年6月竣工。
北京经开区相关负责人曾表示，将举全区之力，为小米汽车项目做好保障服务，推动项目早日开工早日投产，将小米汽车打造成为具有全球影响力的新能源汽车民族品牌。
顶端新闻记者注意到，北京经开区聚集了北汽新能源、北京奔驰等传统汽车头部企业，还有百度Apollo、小马智行等自动驾驶、智能网联汽车领域的头部企业，集度汽车、小米汽车也相继落地该区，相关汽车产业产值已超2000亿。
除了研发和自建工厂，汽车生产资质也是造车的关键一环。此前，新势力车企自由家就因为未能解决造车资质问题被迫“解散”。
去年10月，亦庄新能源汽车研究院披露了小米汽车工厂于2023年中或将获得汽车生产资质。
有媒体报道，据知情人士透露，经多个部门的协调后，在保证北京新能源生产资质的数量不变、生产产能也不变的前提下，小米获取了宝沃的生产资质。有业内人士表示，宝沃破产清算后，其生产资质被注销而后被小米获得。
但可以看到，小米汽车加快了招揽营销人才的步伐。小米内推信息显示，目前正在招聘汽车市场策略总监、汽车新媒体营销总监和汽车公关总监等。其中，汽车公关总监的职位描述中提到，需要制定完整的小米汽车公关传播策略，结合业务需求打造出创新出圈的公关营销事件。
作为小米，切入汽车赛道前一定经过综合考量，凭借其集团综合资源以及目前对于2024年量产汽车充满信心，可推测资质问题或许已经解决。
2023年2月9日，在小米集团投资日上，雷军再次放出豪言：“争取15-20年进入世界前五。”
“去年我们披露了自动驾驶技术的最新进展，它采用全栈自研算法，已经取得阶段性突破，我们的目标是2024年进入行业第一阵营。”小米科技相关负责人告诉顶端新闻记者。
顶端新闻记者了解到，自官宣造车后，小米汽车自动驾驶团队吸引了众多行业顶级人才加入，目前500人规模的团队中，由50位顶级专家组成骨干团队，博硕占比超过70%，涵盖了传感器、芯片、感知规控算法、仿真技术、高精地图、高准定位、工具链、训练能力等自动驾驶全栈技术所需人才，核心骨干成员还拥有微软、谷歌等全球顶级人工智能公司的研发背景。
小米还全资收购了自动驾驶创业公司深动科技，重点充实了自动驾驶相关的技术和人员力量。
同时，小米还致力于自动驾驶领域的中长期产业链布局，投资了十余家自动驾驶领域上下游企业，涉及自动驾驶解决方案、核心传感器、核心执行器以及域控制器等方向，相关投资的总金额超过20亿元。
在小米集团投资日上也透露，2022年汽车等新业务投入超过30亿人民币，汽车研发团队超2300人。
关于小米汽车的配置，此前有媒体爆料，小米首款车型将是一款轿车，以1颗禾赛混合固态雷达 AT128 为主雷达，以数颗禾赛全固态雷达作为补盲雷达。
此外，有传闻小米已选定宁德时代和比亚迪旗下弗迪电池为其提供汽车电池。首款车规划了高低两个配置，低配车型计划采用400V电压平台搭配弗迪的磷酸铁理刀片电池，高配车型计划采用800V电压平台搭载宁德时代的麒麟电池。
未来，小米能否像当年颠覆国内智能手机市场一样，改变新能源汽车市场格局？值得期待。 |
