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原标题：EV早点:合资生产MINI电动车；2018年第7批新能源推荐目录发布
1，宝马长城合资生产MINI电动汽车 投资51亿元产能16万辆（点击阅读原文）
7月10日，中国国务院总理李克强与德国总理默克尔在柏林主持第五轮中德政府磋商。在两位总理的见证下，长城汽车与宝马（荷兰）控股公司（宝马股份公司的全资子公司）正式签署了合资经营合同。
合同规定，双方各持股50%。新公司命名“光束汽车有限公司”，注册资金17亿元人民币，注册地址为江苏省张家港市，投资总额达51亿元人民币。合资工厂最终确定选址张家港，而不是此前传言的常州。根据规划，工厂标准年产能达16万辆。（来源：EV世纪）
点评：在合资不再走俏的背景下，长城和宝马的合资公司取名“光束汽车有限公司”也真是接地气。没有了发动机的轰鸣声，有人说开电动车时有种贴地飞行的感觉，“光束汽车”是否还想把这样的体验再升级一下呢？
2，2018年第7批新能源推荐目录：北汽新能源EX3工况续航476公里（点击阅读原文）
7月10日，工信部在官网发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2018年第7批）》，共包括110户企业的342个车型，其中纯电动产品共105户企业318个型号、插电式混合动力产品共9户企业16个型号、燃料电池产品共6户企业8个型号。
其中，进入本批目录的北汽新能源EX3的电池系统能量密度达到了151.37Wh/kg，工况续航里程也高达476公里。此前有消息透露，此款车型将于今年年底上市，如果延续EX360的定价策略，那么该车型又将十分值得期待。
另外，本批目录，很多车型电池系统的能量密度都突破了160Wh/kg，比如新款的Xe、野马等车型，工况续航都在400公里以上。（来源：EV世纪）
点评：据说北汽新能源EX360还有1万多的订单等待交付，EX360算是成功接过了电动国民车的第二棒了，奈何产能又跟不上。现在EX3来了，感觉似乎又有爆款的机会，就不知道产能准备是否充足。
最新消息证实，特斯拉CEO埃隆·马斯克今天抵达上海，确实是为了投资建厂一事。目前，特斯拉已经与上海临港管委会、临港集团共同签署了纯电动车项目投资协议。特斯拉公司将在临港地区独资建设集研发、制造、销售及动力电池等功能于一体的特斯拉超级工厂（Gigafactory 3），该项目规划年生产50万辆纯电动整车，是上海有史以来最大的外资制造业项目。
显然，中美间的贸易战并没有打乱马斯克对中国市场的投资计划。据悉，上海之行结束后，马斯克还将前往北京，希望协调中美间的贸易摩擦。（来源：EV世纪）
点评：日本当年威胁世界第一大经济体时，也曾爆发过贸易战，日本应对不当，自身政策失误导致进入“失去的十年”。中国不能重蹈覆辙，不论美国怎么“做”，中国改革开放的大方向坚持不动摇，才是成功应对之法，电动汽车领域尤其如此。
7月10日，科技公司大陆集团与滴滴出行正式签署战略合作协议，发挥双方在智能互联和出行服务领域的优势，共同推动智能出行发展，致力提升人们的出行体验。滴滴出行副总裁杨峻与大陆集团中国区总裁兼首席执行官汤恩今日代表双方公司在上海签署协议。（来源：一线）
点评：滴滴和大陆集团合作、和大众合作、和车和家合作。。。，以后再出个滴滴汽车，未来出行公司和汽车公司的边界越来越模糊了。
2018 年 7 月 9 日，宁德时代新能源科技股份有限公司（以下简称“宁德时代”或“公司”）关注到美国彭博社发布了《宝马将从宁德时代购买 47 亿美元的电池》的报道，主要内容为：宝马汽车将从宁德时代采购约 40 亿欧元（47 亿美元）的电池，为后者在德国建立生产基地的计划提供了基石。
公司于 2018 年 5 月 16 日获得来自德国宝马集团（BMW GROUP，以下简称“宝马”）的定点信，该定点信表达了宝马向公司采购动力电池产品的意向，明确了公司为其提供产品的义务，展示了未来一定时间内宝马相关车型对电池的可能的需求量，按相关车型预计销售量对应电池需求量折算约 40 亿欧元，但并未明确约定宝马向公司采购电池产品的具体采购量。
一般情况下，定点信并非订单, 获得定点信并不能明确定义销售收入。从项目定点到成功量产还需要经过产品质量测试等诸多环节，其间历时较长，在相关产品量产之前，客户仍会对公司进行考核,能否最终获得订单具有不确定性；此外，客户车型开发进度、电池产品量产及交付的时间也具有不确定性，因此无法确定形成收益的时间。鉴于上述情况，公司在此澄清：公司获得宝马相关车型定点信并不代表公司已与宝马签订对销售量有明确约束力的协议，未来公司从宝马获得的采购订单量以及收益形成时间仍无法确定。
点评：期望越高，失望越大，最近市场消息层面只要抓住机会就会不遗余力的炒作宁德时代，这当然是资本准备找人接单早日套现的路数。好在宁德时代比较清醒，及时调整姿态，客观回应。
北京时间7月10日消息，据electrek网站报道，英国在去年曾宣布，将在2040年之前，实现本国运输市场完全电气化的设想。日前，英国政府公布了一项涉及面广泛的46点计划，以协助市场过渡。英国交通大臣克里斯·格雷林(Chris Grayling)公布了这项名为“零排放之路”（ The Road to Zero）的计划，为“零排放”提供参考。该计划涉及到一系列广泛的举措，从扩大现有的插电式汽车补贴，到激励安装充电设施等众多内容。（来源：腾讯汽车）
点评：电动化作为汽车的未来形态，现在应该很多国家都能够达成共识，只是需要多少年来完成这个过渡，还需要新能源汽车从业者交出更好的答卷。 |
