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随着各大车企交上了去年的 答卷 ，乘联会公布了 2022 年新能源汽车的预估批发销量—— 649 万辆，在 2022 年全年所有乘用车销量中，占比达到了 31.4%。然后教授也查看了下 2021 年的这一数据是 13.4%。这意味着连续 7 年新能源汽车产销位居全球第一的中国市场，现在依然在高歌猛进之中。
src=另外值得注意的是，我国新能源汽车市场也开始呈现多元化的趋势，除了纯电动汽车之外，油电混动、增程式混动、插电式混合动力汽车包括燃料电池汽车，都受到了市场广泛欢迎，并且表现出了相当的潜力。
src=这些种类繁多的新能源汽车呈现了一种共同的特点或者趋势，那就是 电驱化 ，新能源的未来未必是纯电动的，但一定是 电驱 的。这样就不难理解，在刚过去不久的广州车展上，东风日产作为中国市场变化的勇立潮头者，为什么将全面转型电驱化。
燃料电池汽车、增程式混动、纯电动这类新能源汽车都是 100% 电驱，而像丰田 THS、本田 i-MMD 这些油电混合动力系统，纵观它们的发展历史，也可以发现电动机扮演的角色也越来越重要，而日产的 e-POWER 更是以混动的方式实现了 100% 纯电驱。
src=相较于传统内燃机驱动而言，电机驱动更高效、环保、精准，良好的 NVH 和绝佳的动力响应，更是传统动力无法实现的重要优势，并且还可以灵活匹配各种能量来源，所以电驱化正在成为未来移动出行的核心，并且对汽车行业的未来产生重大影响。
src=也正因如此，东风日产在未来将坚持纯电和 e-POWER 双线并举的电驱化路线，无论是纯电动产品还是 e-POWER 产品，东风日产都可以给用户提供无差别的 100% 电驱体验。
东风日产之所以坚定电驱化发展路线，一方面是前瞻性的眼光看到了未来趋势，另一方面也出于东风日产一直以来对更加美好的 人 · 车 · 生活 的不懈追求。另外不可忽视的还有东风日产自身的技术储备和经验沉淀。
src=在很多人消费者心中，东风日产在内燃机领域是一个妥妥的 技术男 ，实际上东风日产在电池、电驱等方面也很多优势。日产品牌作为东风日产的重要合作伙伴，早在 1947 年就推出了第一款纯电动汽车 TAMA，至今已在电动汽车领域耕耘了 75 年，另外日产在电池创新方面也有着 30 年的研发经验。
src=所以日产品牌一直是电动汽车领域的先行者，其 2010 年推出的日产聆风（Nissan LEAF）更是以世界首款量产纯电动的身份，成为了电动化出行的重要里程碑。至今聆风已经在全球售出了超过 64.8 万辆，不仅为全球用户提供了出色出行体验，也为日产累积了大量经验，其可靠性更是经过了全球市场的充分验证。
src=另外就是东风日产的 e-POWER 技术，和常规日系混动不同，e-POWER 让内燃机和电动机在电气层面实现了动力混合，相较于其它动力形式，e-POWER 实现了 100% 纯电驱驱动，安静、平顺，动力输出质感出色，并且不依赖外部供电，没有任何续航焦虑，同时油耗表现又非常出色。
src=很多消费者已经在轩逸 e-POWER 车型上感受到了这套动力系统的魅力。
src=依托强大的技术实力，2023 年东风日产除了会推出 ARIYA 艾睿雅标准续航版本以及全新一代奇骏 e-POWER 之外，启辰品牌也正式启动新能源战略转型，搭载启辰 DD-i 超混动技术的首款车型启辰大 V DD-i 超混动届时也会到来。
2022 年 12 月 11 日，东风日产在广州举办了第 1500 万辆整车销量达成仪式。从 0 到 1000 万，东风日产用了 15 年，而从 1000 万到 1500 万，东风日产仅仅用了 4 年，成为了最快达成这一成就的合资车企，也是唯一达成 1500 万整车销量的日系合资车企。
src=这 1500 万算是燃油时代东风日产取得的一个好成绩，也是东风日产最扎实的基本盘。面对全新未来，东风日产以纯电全能旗舰车型—— ARIYA 艾睿雅作为了 1500 万后的全新起点！
ARIYA 艾睿雅毫无疑问是技术日产在电驱领域的集大成者，背靠日产全球顶级云图专业纯电平台，搭载了高度集成的自研三电技术，无论是其性能、设计，还是安全等方面，都拥有领先市场的实力。
src=设计层面 ARIYA 艾睿雅采用了全新东方美学设计，由外到内多处细节都彰显了独到美学理念和人文关怀，饱含 V-Motion 精髓，又极具新能源特征，ARIYA 艾睿雅更凭此荣获红点奖和 iF 设计奖两项世界级设计大奖
src=东风日产很多车型因为其过人舒适性被称之为 大沙发 ，这种舒适性方面的优势在 ARIYA 艾睿雅身上得到了进一步提升。ARIYA 艾睿雅雅配备了 NISSAN 舒适座舱，纵向空间达到了 1844mm，配备采用了航天科技的零重力座椅，配合上双层隔音玻璃、双重吸隔音材料、高刚性车身等技术，为用户带来了极致舒适的座舱体验。
src=除此之外，ARIYA 艾睿雅还有源于赛场的 e-4ORCE 雪狐电四驱加持、L2+ 智能驾驶辅助系统 ProPILOT 超智驾 Pro，以及累计获得超过 300 万车主信赖的 Nissan Connect 超智联 2.0+，可以说集众多 才艺 和硬核实力于一身。
src=当然，更不可替代的优势还是 Ariya 艾睿雅的安全表现，它拥有 1500Mpa 超高强钢性车身，其超安全电池架构，传承了源自日产聆风 210 亿公里 0 重大安全事故的全球最高标准，采用了九重安全防护，最大限度在事故中减少对电池组的冲击力，从而杜绝电池短路、起火等危险情况的发生。
ARIYA 艾睿雅也拿出了相当的诚意，面对国补退场，东风日产直接提供了官方补贴，下定即可享高达 3.26 万元的综合补贴，补贴后长续航版售价 25.28 万元起，高性能四驱版售价 29.78 万元起。
首任车主还可以享受终身整车及三电质保、车机流量、道路救援四大终身礼遇，另外还有三大服务礼遇、保客再购礼遇、专属置换礼遇。
Ariya 艾睿雅这款车型的诞生，充分证明了东风日产的实力、技术和诚意，更宣誓了全面转型电驱化的战略决心。
经过多年经营，东风日产现如今已经紧握日产、启辰以及英菲尼迪三大品牌，而转型动作将持续坚持三品牌协同道路，扎扎实实打一场 配合局 ！
src=其中启辰品牌主打年轻化，全面向新能源品牌转型，凭借启辰 V- π 原生纯电平台、全新一代 X in 1 超级电驱，未来启辰将会不断导入多款新能源系列产品；日产品牌则将会作为中坚力量，以稳住基本盘为基础，逐步提高电驱化产品比例；英菲尼迪品牌则将持续坚持高端运营路线，服务东风日产的高端用户群体。
src=而在整体的规划上，未来 5 年，东风日产旗下的日产、启辰以及英菲尼迪三大品牌将投放超过 20 款新车，包含传统燃油车以及新能源车型，其中 9 款车型将采用日产纯电和 e-POWER 在内的电驱化技术，促使日产在 2025 年可以实现在中国市场电气化车型销量占比达到 40% 的目标。
最后：东风日产拥有清晰的战略发展路线、雄厚的电驱技术储备、覆盖中高端市场的品牌矩阵以及 1500 万的基盘用户，可谓是 天时地利人和 ，由此看来，东风日产这股电驱化风暴，将势不可挡。 |
