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近期国内最大的展会莫过于2016北京车展，虽然这次车展取消了车模，不过各大厂商为了造势也是极尽全力请来了各路明星。
但是！从来都不追星的小明根本不会告诉你，在知晓泷泽萝拉“老师”要出现的时候！就算黄牛要10000元来买我的记者证也不肯的好么！
于是乎小明带着满腔热血来到北京，想好好感谢泷泽“老师”给的教导，可我绝对没想到刚刚到北京一下飞机，坐上大巴出了飞机场没多久，我的热血就被北京的拥堵给浇灭了！（下图为小明手机实拍）
真的，北京这车赌得你分分钟性冷淡！别说是热血了，就是火山爆发也瞬间给你懵了。
恢复理智的小明看着周围一圈车子的排气管个个喷着小白烟儿，再看看大帝都那黄蒙蒙的空气。突然就想象如果身边那些喷着小白烟的车全变成了新能源车就好了，虽然可能这对我们大帝都的环境改善只是杯水车薪。
不过所幸的是对于减少环境污染和改善空气的关注度越来越高，北京车展上这次也出现了许多非常棒的新能源车型，接下来就带大家来盘点本次车展的一些新能源车型。
Model X的外观基本保留了特斯拉家族风格，并且采用了炫酷的鸥翼门设计以及7座设计。同时Model X全系标配了自动扰流板，在72Km/h的速度下自动开启，从而将风阻系数降至0.24。
动力方面，Model X采用双电机全轮驱动技术。其中90D型号最大续航里程可达489 Km，0-100Km/h的加速时间为5.0秒，最高时速达到250Km /h。
乐视公布了旗下超级汽车的品牌、LOGO标识将以“LeSEE”命名，品牌理念为电动化、智能化、互联网化、社会化的“完整的汽车生态系统”。自去年乐视与阿斯顿·马丁建立合作伙伴关系后，根据双方合作计划，阿斯顿·马丁将成为乐视超级汽车的代工厂，同时还会提供车身和整车技术支持。
首次亮相的乐视超级汽车，最直接竞品便是特斯拉。乐视超级汽车量产后，将成为国内首款应用无人驾驶技术的纯电动车，有望凭借尖端的科技以及工艺，在高端电动车领域获得不错的市场份额。
问题是，量产车啥时候才能出来啊？出来后和概念车长得能一样吗？还有一对牛X的数据届时是否都能在量产车上实现呢？小明是不是问题太多啦。。。。。。
比亚迪的前脸上一条横向镀铬条连接了左右大灯和车标，前格栅的装饰类似鳞片效果。下方保险杠的设计自成一体，下唇配有明显的银色扰流板，视觉效果出色。
车尾部最醒目的是外挂式备胎，五条镰刀样式的装饰，给比亚迪元的运动气息增色不少。尾灯造型好像螃蟹的一对钳子，风格有点类似福特翼博。另外代表该车百公里加速“4.9秒”的标识出现在尾部，用于装X。
秦EV300是秦的纯电动版车型，外观上，新车在前脸处融入了专属的蓝色元素，与现有的插电式混合动力车型加以区分。充电口前置，隐藏在LOGO之后。车尾相应的增加了EV标识，表明其纯电动汽车的身份。
动力上，秦EV300搭载的电动机最大功率为218马力（160kW），采用磷酸铁锂电池组供电。其0-100km/h加速时间7.9秒，续航里程为300公里。新车还可实现车与车之间的相互充电，实现车主间的救援，算是一个亮点。
外观方面，新车配备多条幅格栅设计，与前大灯和发动机舱盖两侧隆起的设计相呼应。据悉，这款全新SUV是荣威全新一代设计语言“律动设计”的首款量产车，
这款SUV基于全新SSA架构平台打造。新车由上汽和阿里巴巴合作，号称为“互联网汽车”。并且在车载系统上采用的是阿里Yun OS操作系统。预计新车下半年有望上市。
广汽传祺GS4 EV在外观的一些细节之处体现了电动新能源车的身份。其中，中网镀铬装饰、LOGO、18寸五辐轮毂均有蓝色点缀，突显科技感。
在动力方面，GS4 EV采用高性能锂电系统和电机系统，最大功率105kW，最大扭矩250N·m，最大续航里程达240Km，百公里加速时间11.8秒，能够满足消费者的日常出行。
新车基于瑞风S2打造，前脸用蓝色标识表示其电动身份，并取消了S2上的进气格栅。内饰设计简洁，标配多媒体娱乐系统。
江淮iEV6S采用一套由电动机和18650型锂电池组成的纯电动系统，-20摄氏度到45摄氏度范围内性能将得到更好保证。11小时内可完成充电，快充模式下1小时即可充满80%的电量，综合续航里程251Km，其中60km/h等速巡航里程将达300Km。
景逸S50 EV的外形轮廓延续了燃油版景逸S50的设计样式，但其前格栅采用封闭式的设计，并在前包围的两侧点缀了四条错落有致的蓝色元素装饰，以彰显其电动车的特殊身份。
此外，该车的充电接口或位于车头LOGO的后部。据悉，新车的续航里程可以达到300公里，最高时速为150公里/小时。
华泰新能源车型iEV230推出了3款不同配置车型，官方售价为21.35万元-22.55万元，补贴后的车型价格最低为12.35万元-13.55万元
外观方面，新车在进气格栅、车顶、轮圈等部分运用蓝色边框包围，长/宽/高分别为4777/1794/1481mm，轴距达到2678mm。
动力部分，华泰新能源iEV230装配最大功率80KW，最大扭矩220NM的电动机，配有39.2kWh的电池组。官方给出的综合续航为230公里，等速巡航模式的续航里程为270公里，家用220V电源即可满足新车充电需求。
逸动纯电动版的电机最大功率为90kW，最大扭矩为280N·m，电池组配备的是80AH的三元锂离子电池，能量密度高达160Kw/kg。除此之外，该车还配备了CRBS制动能量回收系统，整车最大续航里程200km，最高时速140km。
逸动纯电动车具有3种充电模式：直流快充可半小时充到80%，交流慢充和家充8小时可充满。该车每公里耗电量为0.15度，按每年行驶两万公里估算，每年能为用户节省约1万元的使用费用。
帝豪EV电动汽车，与比亚迪电动版秦(e5)一样，都是对燃油版原型车换装动力总成、加装电池组件改型而来。帝豪EV电动汽车长宽高为4631x1789x1470毫米、轴距2650毫米。
动力上，吉利帝豪EV采用三元锂电芯，蓄电量为45.3千瓦时，综合工况续驶里程为253公里，60公里/小时等速续航里程可达330公里。搭载的永磁同步电机，最大功率为95千瓦，起步即可输出240牛·米峰值扭矩，0-100公里/小时加速仅需9.9秒。
i3是宝马i系列推出的第一款量产车型。宝马i3的电机最大功率为125千瓦，约172马力，最大扭矩为250牛·米，官方公布的百公里加速时间为7.2秒，电池充满电后能行驶130公里左右，续航表现一般。
i3有一套能量回收系统，可以起到刹车的作用。系统对刹车踏板的深度非常敏感，踏板深度由深变浅，能量回收系统即开始工作，但此时的回收属于“涓流回收”，能起到制动作用但不强烈。
此外，宝马还提供了与车辆关联的App软件，有强大的信息以及人性化功能选项。例如查看车辆状态，甚至可远程遥控车辆鸣笛、开灯、锁车、解锁等。豪华品牌出生的i3，当然要显得高端大气，不过相对应的，其价格也是足够高端。
i8的车身外形极富动感，流线型的设计加上蓝色的车漆就像一道疾驰的闪电一般。宝马i8全身由碳纤维增强复合材料（CFRP）制成，车型采用“LifeDrive”模块结构，就是驾驶舱模块（Life）和底盘模块（Drive）。尺寸上，i8车长4689mm、宽1942mm、高1299mm ,还有2800mm的轴距，在加上宝马统一的车身50:50的配重比，使车辆在行驶中更舒适更稳定。
宝马i8搭载着一台1.5T的双涡轮增压发动机和一台电动机，发动机的最大功率为231马力（170千瓦)/5800rpm,最大扭矩320牛米，而电动机的最大功率为96千瓦，最达扭矩为250牛米。还有一点，宝马i8有两个变速箱，分别配合着发动机与电动机，配合发动机的是一个6速手自一体变速箱，配合电动机的是一台两速自动变速箱。
作为BMW品牌旗下首款插电式混合动力豪华运动型多功能车，全新BMW X5插电式混合动力主要有豪华的车内空间和出色的运动性能两大优势。动力方面，新车整合了一台2.0升TwinPower Turbo双涡管单涡轮增压发动机和一台同步电动机。
全新车型的百公里综合油耗低至3.3升，二氧化碳排放量也仅为77克/公里，整套动力系统可提供高达313匹的马力输出。在纯电动模式下，续航里程为31公里，最高时速可达120公里。
说完上面的一票插电式混合和纯电动车型，还有一款车是肯定不能少的，那就是全新丰田普锐斯。
作为世界上最早实现批量生产的混合动力汽车。普锐斯prius的意义是划时代和革命性的，它全球已经累计销售超过300万台，为降低油耗和减少排放做出了不可估量的贡献。
此次推出的全新普锐斯，大灯造型犀利，与两侧的三角形雾灯配合起来看上去十分凶狠，发动机盖上两道隆起的线条让它的车头整体感很强，另外，车标也采用了丰田传统混动车型常见的蓝色底标设计。
动力方面，新车将会采用丰田最新的TNGA平台打造，并搭载1.8L发动机和电动机的动力组合。发动机的最大功率为72kW，最大扭矩为142N·m，电动机的最大功率53kW，最大扭矩为163N·m。
本届北京国际车展共展示车辆1179辆，其中约150辆为新能源车。这充分证明了新能源车越来越受到厂家和消费者的重视。 |
