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这次我们来到了成都，参加以“众行无限”为主题的大众汽车品牌SUV家族全系驾驶体验活动，包括了进口大众、南北大众等多款SUV车型。至2021年底，大众品牌SUV家族阵营将拓展至12款车型，这繁多的种类让很多朋友摸不到头脑，今天带大家一次认全！
首先从摆在C位上的途锐PHEV开始说起，途锐是大众汽车品牌SUV的开山之作，定位为中大型SUV，于2002年大众与保时捷共同开发而来的SUV平台，已经更迭至第三代产品。途锐车身尺寸为：4878/1984/1686mm，轴距为2899mm。
途锐有两种动力可选，分别是2.0T高功率发动机与3.0T V6发动机，其中2.0T发动机可提供245马力，最大扭矩370N·m，匹配七速双离合变速箱，而3.0T发动机则能提供340马力，450N·m，使用8AT变速箱。
而这次带来的途锐PHEV则是采用混合动力（未上市），基于2.0T发动机的插电式混动系统，在变速箱内集成了电机，可以提供58km的续航里程，综合续航里程超过1000公里。
目前途锐则是以进口的方式在中国销售，售价区间为：56.98万-82.98万。
接下来则是合资车型，由上海大众生产的途昂，定位也是中大型SUV，车辆造型风格沉稳大气，使用7座布局，长宽高分别为：5039/1989/1773mm，轴距为2980mm。
采用2.0T高、低功率发动机和2.5T的V6三种动力总成。2.0T低功率发动机最大功率186马力，峰值扭矩320N·m，高功率发动机最大功率220马力，峰值扭矩350N·m。如果你是个动力控，还有2.5T V6版本可选，最大功率299马力，峰值扭矩高达500N·m。
途昂性价比较高，可选版本也比较多，售价区间为29.99万-45.99万。偏向舒适，更适合家庭成员较多，并且绝大部分时间在城市中使用的消费者。
途昂X则与途昂同源而出，为了迎合年轻潮流的审美，采用溜背轿跑设计风格，带来更为年轻的动感。定位为中大型SUV跨界车型，并且使用五座布局，平均座位空间更为充裕。
保留了途昂宽大水平的发动机盖设计，凸显力量感，使用精致的镀铬装饰条。车身长宽高为：4905/1989/1719mm，轴距为2980mm。在发动机配置上与途昂相同，不再赘述。
价格区间为：23.99万-43.99万，更适合愿意为“态度”买单的车主。
探岳则是由一汽-大众生产的中型SUV车型，中型SUV的竞争一直非常激烈，各个厂家都在推出自己的车型，可谓“兵家必争之地”。探岳则使用比较大气时尚的外观设计风格，受众年龄区间更为广泛。
车身长宽高尺寸为4589/1860/1660mm，轴距2731mm，探岳使用1.4T+2.0T高低功率三种动力总成，其中1.4T发动机最大功率150马力，最大扭矩250N·m，2.0T低功率发动机则是186马力，最大扭矩320N·m，2.0T高功率发动机则来到了220马力以及350N·m，多年下来的“黄金组合”，十分稳定可靠。
既然有探岳，自然有探岳X。探岳X可以理解为“漂亮”版本的探岳，是迎合当下潮流的审美的车型，定位为中型SUV跨界车。与探岳的不同点主要集中于尾部设计上，采用了轿跑式车身，让侧面流线视觉观感更为修长，层次感十足。
与探岳相比，少了1.4T动力组合，搭载两种调校的2.0T发动机，最大功率为186马力和220马力，峰值扭矩为320牛·米和350牛·米。车身长宽高尺寸4626 /1.860 /1660 mm 轴距：2730 mm。
厂商指导价23.58-29.58万元，更适合追求年轻化，讲究时尚生活态度的年轻人们。
除了设计细节以外，途观L与探岳基本为同平台生产，在性能选择以及车身尺寸上与途观相近，长宽高分别为4712/1839/1673mm（途观L R-Line长、宽、高分别为4716mm、1859mm、1677mm），轴距为2791mm。依旧匹配1.4T、2.0T高低功率三种动力总成。
其中最重要的区别为途观L为上海大众生产，而且已经在上海大众生产了两代车型，销量也一直排在这个级别SUV中的上游水平。
途观L与途观X的关系，等同于探岳与探岳X，同样为“漂亮”版的途观L，尾部依旧采用轿跑型设计。所以大众在同样一个级别的SUV车型里衍生出四款选择。
途观X长宽高分别为4764mm，1859mm，1628mm，轴距为2791mm，将SUV车型和Coupe车型两者的设计风格融为一体，途观X将于今年四季度上市。
途观L插电混动与探岳GTE为兄弟车型，皆是使用插电式混合动力，在技术上选用了在变速箱内置电机的解决方案，从而实现节能、减排的目标，甚至可以进行纯电行驶。
在动力总成上，皆使用1.4TSI发动机+电动机的组合，发动机最大功率150马力最大扭矩250N·m，电机最大功率116马力，最大扭矩330N·m，综合最大功率为210马力，最大扭矩400N·m。
途岳的定位为紧凑级SUV，途岳长、宽、高4453/1841/1632mm，轴距2680mm。这台车我们曾经进行过赛道测试，拥有非常优秀的运动基因。并且途岳在配置上更接近中型SUV的级别，尤其是在智能辅助驾驶系统上。特别要提的一点是使用了Beats音响系统，并且将LOGO放置于B柱上，目标则是吸引更多年轻用户。
280TSI车型搭载EA211 1.4TSI发动机，最大功率为150马力，最大扭矩250N·m。匹配DQ200七速干式双离合变速箱。330TSI车型搭载EA888 2.0TSI发动机，最大功率为186马力，最大扭矩320N·m，传动系统匹配DQ381七速湿式双离合变速箱。
探歌则是途岳的兄弟车型，由一汽-大众合资生产，两款车在设计方向上有所区分，探歌更偏向使用轿跑车型的溜背造型，视觉观感更为灵活、灵动，更符合当下年轻人的审美。
接下来我们聊到了最小的车，途铠与探影互为兄弟车型，定位为小型SUV，在设计上不约而同的向自家“大哥”途昂所靠拢。途铠车身长宽高尺寸为4218/1760/1599mm，轴距两车相同，皆是2651mm，探影车身长宽高尺寸为4194/1760/1601mm。
动力选择上则拥有两种，分别为1.5L自然吸气发动机与1.4T涡轮增压发动机，1.5L自然吸气发动机最大功率115马力，最大扭矩145N·m，匹配五速手动变速箱或6速手自一体变速箱，1.4T涡轮增压发动机最大功率150马力，最大扭矩250N·m，匹配七速双离合变速箱。
车头与车尾方正的设计配合硬朗的腰线，简直就是Mini版的途昂，两台车对于小型SUV细分市场拥有相同理解，在售价区间上途铠厂商指导价为：11.49-15.99万元，探影厂商指导价则是11.49-15.99万元，售价上也更符合年轻人第一辆城市通勤车的定位。
经过我们这次的介绍，大家想必对大众在中国的战略有所了解，以多种多样的车型，在细分市场下占领优势，无论是漂亮的、大气的、混动的还是小巧的，大众都能提供给消费者一个合适的选择，并且一出手就是一汽-大众/上海大众两款选择。
大众细分市场战略的效果也是显而易见的，在当下的中国市场，每销售三台大众便有一台是SUV车型，这样的成果着实令人惊讶。
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