2018年2月13日，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委联合发布2018年新能源汽车补贴标准。

　　私人购买新能源乘用车、作业类专用车、党政机关公务用车、民航机场场内车辆等补贴不作运营里程要求。

　　假设一年停放 20~30 天（包括上牌、维修、节假日等），那么每天60 公里，1 年完成 2 万公里。

　　针对少数车企有可能采取“优劣参半”的方式生产产品、摊销成本、骗取补贴，四部委建立整车和电池一致性抽检制度、建立新能源汽车安全事故统计、审查、处罚机制。

　　2018年88%的车型能量密度达到了120Wh/kg以上，对比2017年提升了接近30个百分点。

　　2018年92%的车型能量密度达到了135Wh/kg以上，对比2017年提升了80个百分点。

　　2018年过渡期内补贴直接打4折，过渡期内补贴力度反而低于正式退坡后的补贴。

　　2018年1月新能源汽车销售3.85万辆，同比2017年1月增长431%。

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